Каталог
Описание
Опороперевозчик для обслуживания линий электропередачи
Мощность:
250 л.с., ЯМЗ-238НД4
Масса:
20 000 кг
Ширина бульдозерного отвала:
3160 мм
Грузоподъемность:
5 000 кг
Перед проведением взрывных работ в карьере необходимо удалить опоры и линии электропередач, применяемые для энергопитания экскаваторов, конвейеров, насосов и других механизмов с электроприводом.
Учитывая , что взрывные работы проводятся регулярно, не реже одного раза в неделю, требуется убрать опоры и линии электропередач в безопасное место и сделать это в возможно короткий срок, а после проведения взрывов восстановить ЛЭП для работы техники.
Время установки ЛЭП всегда стремятся уменьшить для снижения простоя машин. Для этого применяется технологическая машина – опороперевозчик. Экипаж машины состоит из двух человек – механик-водитель; специалист –электрик.
Опороперевозчик Кировец К-703МА-12-ОП предназначен для перевозки и монтажа опор с бетонными и металлическими основаниями при строительстве или переустройстве линий электропередачи, а также при установке бульдозерного отвала для планирования рабочих площадок и подъездов к зоне произведения работ.
Перевозка опор осуществляется в собранном виде, при этом собранная опора находится в положении, позволяющем проезд агрегата под действующими ЛЭП.
Опороперевозчик Кировец К-703МА-12-ОП предназначен для перевозки и монтажа опор с бетонными и металлическими основаниями при строительстве или переустройстве линий электропередачи, а также при установке бульдозерного отвала для планирования рабочих площадок и подъездов к зоне произведения работ.
Перевозка опор осуществляется в собранном виде, при этом собранная опора находится в положении, позволяющем проезд агрегата под действующими ЛЭП.
Технические характеристики
| Параметры | К-703МА-12-ОП |
|---|---|
| Двигатель | ЯМЗ-238НД4 |
| Номинальная мощность двигателя, кВт (л.с.) | 183 (250) |
| Предпусковой подогреватель двигателя | ПЖД-30 |
| Скорость движения max, км/ч | 30 |
| КПП | 16 скоростей переднего и 8 заднего хода |
| Редуктор привода насосов | Насос НШ-71А-3-П |
| Насос НШ-50А-3-Л | |
| Ведущие мосты | Подморный и грузовой с дефференциалами и планетарными конечными передачами. Дефференциал - самоблокирующаяся муфта свободного хода |
| Подвеска мостов | жесткая |
| Шины (промышленные) | 29,5/75R25 или ДФ16А (НС22) |
| Гидрораспределитель | Р-160 |
| Емкость топливного бака, л | 320 |
| Кабина | Двухместная, теплофумоизолированная, с каркасом безопасности, с регулируемым тепловым режимом и вентилицией |
| Управление | В прямом исполнении (располдожение водителя лицом к двигателю) |
| Условия эксплуатации | от минус 40 С до плюс 40 С |
| Бульдозерное оборудование | Подготовка площадок под опору. Работы по ремонту и содержанию дорог |
| Ширина отвала в бульдозерном положении, мм | 3360 |
| Высота отвала, мм | 1100 |
| Максимальная глубина заглубления отвала ниже опорной поверхности колес, мм | 340 |
| Операции с отвалом: подъем, опускание | Гидропривод |
| Вилочный подъемник |
|
| Грузоподъемность, т | 5 |
| Дополнительный механический фиксатор опоры | Устанавливается |
| Дополнительная плита на вилочный подъемник | Устанавливается |
| Диаметр захватываемой стойки опоры, мм | 180-240 |
| Габаритные размеры машины: |
|
| Длина в рабочем положении, мм | 10480 |
| Ширина по базовому трактору, мм | 2950 |
| Ширина по бульдозерному отвалу, мм | 3160 |
| Высота в транспортном положении: |
|
| Без опоры, мм | 3750 |
| С опорой высотой 8000 мм | 4500 |
| С опорой высотой 9000 мм | 4580 |
| С опорой высотой 11000 мм | 4860 |
| С опорой высотой 12500 мм | 5800 |
| Окраска | Желтая |
| Эксплуатационная масса, т | 20 |
| Комплектность: |
|
| Комплект ЗИП | Стандартный |
| Документация | Паспорт (формуляр), инструкция по эксплуатации. Схемы работы принципиальная электрическая и гидравлическая |
| Маячок проблесковый оранжевого цвета | 2 шт |
| Прицепное устройство | Устанавливается на заднюю полураму |
| Защитное ограждение над кабиной | Устанавливается дополнительная защита кабины, предотвращающая повреждение (смятие) кабины перемещаемой опоры |
| Защитная решетка | Устанавливается на стеклах заднего вида |
| Перильное ограждение | Устанавливается на крыльях подмоторной рамы |
| Система кондиционирования | В базе |
| Дополнительное утепление подмоторного отсека | В базе |
| Материал изготовления капота, крыльев, кабины | Металл |
| Звуковой сигнал "заднего хода" | В базе |
Доступно в лизинг
О бренде
ПТЗ был и остается единственным национальным производителем мощных энергонасыщенных колесных сельскохозяйственных тракторов. Всего выпущено более 480 000 тракторов Кировец.
Сейчас завод серийно производит 8 модификаций сельскохозяйственных тракторов «Кировец» новой серии К-7М мощностью от 300 до 450 л.с., одну модель сельскохозяйственных тракторов «Кировец» новой серии К-5 мощностью 250 л.с., 17 видов дорожно-строительных и специальных машин, изготовленных на базе промышленных тракторов «Кировец».
Выпускаемая техника обеспечивается гарантийным и сервисным обслуживанием посредством широкой сети представительств и дилерских центров (более 50 центров в России и СНГ). В 2018 году срок гарантии на тракторы серии К-7 увеличен в два раза.
Предприятие активно участвует в государственных программах поставки техники сельскохозяйственным товаропроизводителям через ОАО «Росагролизинг» и по Постановлению Правительства РФ №1432.
АО «Петербургский тракторный завод» имеет в своей структуре десять основных цехов, обеспечивающих весь цикл производства, и все необходимые вспомогательные службы.
Предприятие оснащено современным высокотехнологичным оборудованием. На техническое перевооружение, модернизацию производства и НИОКР с 2015 г. инвестировано более 10,0 млрд. рублей.